Regionalverkehr
Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr
Auf der Hauptbahn von Plattling nach Bayerisch Eisenstein sowie auf den Zweigstrecken nach Bodenmais, Grafenau und Viechtach soll der Dieselbetrieb enden. Anstelle der heutigen Regio-Shuttles sollen hier künftig batterie-elektrische Triebzüge fahren.
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) hat den Linienstern Mühldorf am 28. September 2023 erneut an die DB-Tochter Südostbayernbahn (SOB) vergeben. Der neue Verkehrsvertrag startet Ende 2024. Ab Ende 2028 sollen (fast) alle Züge barrierefrei zugänglich sein.
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) prüft, ob die Strecke Landsberg (Lech) – Schongau das Potenzial für eine Wiederinbetriebnahme im SPNV hat. Die bayernweit einheitlichen Kriterien, die erfüllt sein müssen, sind streng.
Fahrgäste, die in bayerischen Fern- und Regionalzügen unterwegs sind, können ihren Anschlusswunsch seit Mitte Januar 2023 in der Bayern-Fahrplan-App und der Streckenagent-App anmelden. Ist der eigene Zug verspätet, kann der Anschlusszug – sofern möglich – bis zu fünf Minuten warten.
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