Regionalverkehr
Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr
Ab Ende 2025 sollen auf der Ahrtalbahn Remagen – Ahrbrück, die durch das Hochwasser im Juli 2021 weitgehend zerstört wurde, wieder Züge fahren – elektrisch, öfter und bis/ab Bonn bzw. Boppard.
weiterlesenAhrtalbahn: Mehr Direkt-Verbindungen, weiterer Betreiber
Der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) ist neuer Gesellschafter der angeschlagenen eurobahn – will das aber nur so kurz wie möglich bleiben …
Der Zweckverband ÖPNV Rheinland-Pfalz Süd (ZÖPNV Süd) stellte im Rahmen einer Verbandsversammlung am 10. April 2025 in Neustadt (Weinstr) die Weichen für diverse Zukunftsprojekte.
Der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) übernimmt die angeschlagene Eurobahn GmbH & Co. KG (eurobahn). Auf diese Weise soll ein stabiles SPNV-Angebot sichergestellt werden.
Am 3. März 2025 soll die linke Moselstrecke zwischen Trier Ehrang und Igel/Konz im SPNV reaktiviert werden. Die Arbeiten laufen auf Hochtouren, doch nicht jede Station wird rechtzeitig fertig sein.
Um den SPNV in Nordrhein-Westfalen zuverlässiger zu machen, stabilisieren Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen den Betrieb – durch eine Reduzierung des Leistungsangebots …
weiterlesenFahrplan 2025: Schweres Jahr auf der Schiene in NRW
Mit einem historischen Dampfzug und einem mit Motiven aus dem Eistal beklebten Triebwagen würdigte der Zweckverband ÖPNV Rheinland-Pfalz Süd (ZÖPNV Süd) den 30. Jahrestag der Reaktivierung der Bahnstrecke Grünstadt – Eisenberg.
Aus Personalmangel und durch hohe Krankenstände musste die eurobahn im April ihre Fahrpläne in den Netzen OWL und TWN deutlich reduzieren. Nun wurde bekannt, dass diese Fahrplan-Änderungen bis mindestens Ende 2024 fortgeführt werden müssen.