Regionalverkehr
Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr
Vom 5. bis 7. März 2024 veranstaltet der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) im Estrel Berlin den Branchentreff „mobility move“. Die Konferenz zur E-Mobilität wird von einer Fachmesse und einem Treffen des „Kontiki“-Zusammenschlusses eingerahmt.
Die Hochschule der Wirtschaft für Management (HdWM) und der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) haben am 19. Februar 2024 in Mannheim eine neu folierte Straßenbahn vorgestellt, mit der Studierende als Aushilfsfahrer gewonnen werden sollen.
Fünf Monate vor Beginn der Generalsanierung der Riedbahn Frankfurt (Main) – Mannheim sehen sich die Deutsche Bahn (DB AG) sowie die beteiligten Bauunternehmen gut gerüstet. Die vorbereitenden Arbeiten im Januar haben die Umsetzbarkeit des Bauvolumens bestätigt. Auch das Ersatzverkehrs-Konzept hat sich bewährt.
Für den geplanten Ausbau des internationalen Angebots nach Italien bestellte die Schweizerische Bundesbahnen AG (SBB) bei Stadler fünf weitere Giruno-Triebzüge. Die zusätzlichen Einheiten sollen auf der Gotthard-Achse verkehren.
Das Thema Bus spielt auf der IAA Transportation, die vom 17. bis 22. September 2024 in Hannover stattfindet, eine wichtige Rolle: Zum ersten Mal ist ein eigener Bus-Themenpark geplant.
Die Berliner Verkehrsbetriebe AöR (BVG) startete das Pilotprojekt „Reinigungsstreife“ zum gemeinsamen Einsatz von Sicherheits- und Reinigungskräften auf dem südlichen Abschnitt der U8 Wittenau – Jannowitzbrücke – Hermannstraße. Damit soll nicht nur im Untergrund die Aufenthaltsqualität erhöht werden.
Der Hersteller Siemens Mobility gründete das Tochter-Unternehmen Smart Train Lease GmbH: Angeboten werden Triebzüge des Typs Mireo Smart mit elektrischem, batterie-elektrischem oder Wasserstoff-Antrieb. Die Fahrzeuge stehen schnell zur Verfügung und können auch nur kurz- oder mittelfristig gemietet werden.
Die Dortmunder Stadtwerke AG (DSW21) hat bei HeiterBlick und Kiepe Electric acht weitere Stadtbahnen geordert. Damit umfasst das Stadtbahnprojekt jetzt 34 Neufahrzeuge und die Modernisierung von 64 Einheiten aus dem DSW21-Bestand.
Die U-Bahn-Linie U 3 Warschauer Straße – Nollendorfplatz – Krumme Lanke soll um 800 m zur S-Bahn-Station Mexikoplatz verlängert werden. Der Lückenschluss im Südwesten der Hauptstadt würde die Umsteigemöglichkeiten zwischen U- und S-Bahn spürbar verbessern.
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