Vom 4. bis 9. Oktober 2025 findet in Brüssel erneut die Busworld Europe statt. Auf 82.000 qm zeigen 85 Bushersteller aus aller Welt ihre Neuheiten für den Stadt-, Überland- und Fernverkehr.
Allison Transmission: Diesel raus, Elektro rein
Willms Touristik hat 18 Sightseeing-Busse von Diesel- auf Elektrobetrieb umrüsten lassen. Seit Frühjahr 2025 sind die emissionsfreien Doppeldecker in Köln und fünf weiteren deutschen Städten unterwegs.
Mannheim: rnv-Wasserstoff-Busse im Regelbetrieb
Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) setzt ihre Wasserstoff-Busse des Typs H2-eCitaro nach ausgiebigen Tests und Optimierungen jetzt auch im regulären Fahrgastbetrieb in Mannheim ein.
Schienenbusse: Die neuen Nebenbahn-Retter?
Im Rahmen der Verkehrswende sollen stillliegende Nebenstrecken reaktiviert werden – mit emissionsfrei und autonom fahrenden Schienenbussen. Mehrere Modelle befinden sich in der Entwicklung.
GIF-Zulassung für den MPV® VentuS® Typ GAF
Der modular aufgebaute Fahrzeugtp MPV® VentuS® Typ GAF von WINDHOFF hat seine finale Zulassung erhalten. Das Kundenfahrzeug ist für die Deutsche Bahn (DB AG) bestimmt.
Erster Auftrag: Siemens Vectron mit Batterie-Modul
Die JeMyn AG (Schweiz) hat bei Siemens zwei Vectron-Lokomotiven mit Batterie-Paket bestellt: Das neue „Batterie Power Modul“ ermöglicht die umweltfreundliche Erschließung der letzten Meile.
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Škoda: Erster Batteriezug geht in Betrieb
Am 15. Dezember 2024 stellte Škoda den ersten Batteriezug in der Tschechischen Republik vor. Der Zweiteiler basiert auf der RegioPanter-Plattform und nahm einen Tag später den regulären Verkehr auf.
Mit Goethe und Schiller emissionsfrei unterwegs
Die StadtWirtschaft Weimar GmbH (SWW) setzt drei Wasserstoff-Busse vom Typ Urbino 12 hydrogen des Herstellers Solaris ein. Nach einem Jahr zieht der Betreiber nun ein positives Fazit – bisher konnten die sauberen Busse rund 60.000 l Diesel einsparen.
DB AG: Eifelstrecke wird elektrifiziert
Die Deutsche Bahn (DB AG) startete am 28. Oktober 2024 mit der Elektrifizierung der Eifelbahn zwischen Hürth-Kalscheuren (bei Köln) und Trier-Ehrang. Elektrische Züge werden aber nicht vor 2028 über die 164 km lange Strecke rollen können.