Regionalverkehr
Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr
Die U-Bahn-Linie U 3 Warschauer Straße – Nollendorfplatz – Krumme Lanke soll um 800 m zur S-Bahn-Station Mexikoplatz verlängert werden. Der Lückenschluss im Südwesten der Hauptstadt würde die Umsteigemöglichkeiten zwischen U- und S-Bahn spürbar verbessern.
Vor 30 Jahren führten die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) die bis heute aktuelle Unternehmensfarbe Verkehrsgelb ein. Erstes Fahrzeug im neuen Lack war eine Tatra-Straßenbahn auf der Linie 50 – heute gelten alle gelben Bahnen und Busse als fahrendes Wahrzeichen der Hauptstadt.
Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) stellten am 11. Januar 2024 auf dem U-Bahnhof Olympia-Stadion den ersten Zug der neuen U-Bahn-Generation JK für das Kleinprofilnetz vor. Der Hersteller Stadler liefert zunächst 24 Wagen für das Klein- und das Großprofilnetz zur ausgiebigen Erprobung.
Die klassischen U-Bahn-Triebzüge des Typs DT 3 der Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) verabschieden sich am 15. Oktober 2023 endgültig aus dem Betrieb. Zwei Züge sollen museal erhalten bleiben.
Berlin wird noch vielfältiger – das neue Sitzplatzmuster der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) wird nun auch die U-Bahnen eingebaut. Das „Muster der Vielfalt“ wurde 2022 erstmals vorgestellt. Zuerst war es im Bus unterwegs, dann auch in der Straßenbahn.
Die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft (VAG) in Nürnberg verabschiedete sich am 14. Januar 2023 von der ersten U-Bahn-Serie des Typs DT1. Ein aus den Einheiten 575/576 und 587/588 gebildeter Langzug fuhr das letzte Mal im regulären Fahrgastverkehr.