Regionalverkehr
Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr
Bei der Regio S-Bahn Donau-Iller rund um die Stadt Ulm geht es voran: In den nächsten Jahren sollen neue Haltestellen, Ausbauabschnitte und die Elektrifizierung verschiedener Strecken kommen. Jetzt geht es für alle Partner an die weitere planerische Umsetzung.
Deutschlands Eisenbahn fährt seit mehr als 100 Jahren mit Ökostrom – ermöglicht hat das unter anderem das Walchensee-Kraftwerk in Bayern. Die Anlage produzierte seit Januar 1924 mindestens 10 Mrd. kWh Bahnstrom.
Nach dem Signing im Oktober 2023, einer wettbewerbsrechtlichen Prüfung und dem Closing (dem Abschluss der Transaktion) sind die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) seit dem 1. Februar 2024 Eigentümer von Go-Ahead Deutschland. Das Unternehmen betreibt SPNV in Baden-Württemberg und Bayern.
Die Deutsche Bahn (DB AG) und die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) haben die Tarif-Verhandlungen wieder aufgenommen. Der Bahnstreik endet nun bereits am Montagmorgen um 2 Uhr (ursprünglich sollte bis 18 Uhr gestreikt werden), und bis mindestens 3. März soll es keine neuen Arbeitsniederlegungen geben.
Die Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH hat sich mit der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) ohne Streik auf einen attraktiven Tarifabschluss geeinigt. Unter anderem wird das Grundgehalt erhöht, und für die Mitarbeiter im Schichtdienst wird zudem die Wochenarbeitszeit abgesenkt.
Nach vier Jahren Vorbereitung sind seit dem 1. Januar 2024 die Landkreise Coburg, Hof, Kronach, Kulmbach, Tirschenreuth und Wunsiedel sowie die Städte Coburg und Hof neue Mitglieder im Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN). Auch der Hauptbahnhof im thüringischen Sonneberg ist nun in den VGN integriert.
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) hat am 21. Dezember 2023 gemeinsam mit dem Verkehrsverbund Tirol (VVT) die Leistungen im Werdenfelsnetz an DB Regio vergeben. Die Bahntochter, die auch die bisherige Betreiberin ist, wird ab Ende 2027 das Angebot ausweiten und zusätzlich neue Desiro-HC-Triebzüge einsetzen.
Bei der S-Bahn München kommen die ersten modernisierten Züge der Baureihe 424 zum Einsatz. Die 16 Vierteiler fuhren bis Ende 2022 bei der S-Bahn Hannover, nun verstärken sie rund um München den Fuhrpark und sorgen für einen zuverlässigeren Betrieb.
Auf der Hauptbahn von Plattling nach Bayerisch Eisenstein sowie auf den Zweigstrecken nach Bodenmais, Grafenau und Viechtach soll der Dieselbetrieb enden. Anstelle der heutigen Regio-Shuttles sollen hier künftig batterie-elektrische Triebzüge fahren.
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