Nach Optimierung der Bauplanung zur Elektrifizierung der Strecke Köln – Gerolstein – Trier können die Züge ab Frühjahr 2026 für ein Jahr zumindest an Werktagen ohne größere Sperrungen fahren.
„Upgrade“ für den Rhein-Sieg-Express (rsx)
Die Aufgabenträger go.Rheinland, Nahverkehr Westfalen-Lippe und SPNV Rheinland-Pfalz Nord haben die SPNV-Leistungen auf dem RE 9 zwischen Aachen, Köln und Siegen bis Ende 2033 neu vergeben.
Stadler: Neue Hochflur-Stadtbahnen für Köln
Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) hat bei Stadler 132 neue Hochflur-Stadtbahnen bestellt, die in Doppeltraktion fahren werden. Durch eine Besonderheit lassen sich Züge effizient erweitern.
Rechte Rheinstrecke vor der Korridor-Sanierung
In einem Jahr soll es losgehen: Vom 10. Juli bis 11. Dezember 2026 plant die DB InfraGO die Bahnstrecke am rechten Rheinufer von Wiesbaden über Neuwied nach Troisdorf (nahe Köln) zu sanieren.
Eifelstrecke: Wieder durchgehende Züge
Auf der 2021 durch die Flutkatastrophe zerstörten Eifelstrecke Trier – Gerolstein – Köln fahren jetzt wieder durchgehende Züge. Doch nur für wenige Wochen, dann folgen weitere Bausperrungen.
Köln: Rundes S-Bahn-Jubiläum
Die S-Bahn Köln wird 50 Jahre alt: Zum Jubiläum gibt es neue und modernisierte Züge, einen langfristigen Wartungsvertrag für den Betreiber DB Regio und den Ausbau des Liniennetzes.
Voith: Neue Antriebssysteme für emissionsfreie Busse
Voith liefert zirka 150 elektrische Antriebssysteme an den Hersteller Wrightbus. Mit dem Voith Electrical Drive System (VEDS) werden neue Wasserstoff-Busse für mehrere Betreiber in Deutschland ausgestattet.
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S-Bahn Rheinland: Frische Marke, neue Fahrzeuge
Mit neuen Zügen wird das Kölner S-Bahn-Netz fit für die Zukunft gemacht. Nun haben die Projektpartner mit der Unterzeichnung des Kaufvertrags und mit der Präsentation einer frischen Marke das neue S-Bahn-Zeitalter offiziell eingeläutet.
DB AG: Eifelstrecke wird elektrifiziert
Die Deutsche Bahn (DB AG) startete am 28. Oktober 2024 mit der Elektrifizierung der Eifelbahn zwischen Hürth-Kalscheuren (bei Köln) und Trier-Ehrang. Elektrische Züge werden aber nicht vor 2028 über die 164 km lange Strecke rollen können.