Plasser & Theurer stellt auf der InnoTrans, die vom 24. bis 27. September 2024 in Berlin stattfindet, den neuen InfraSpector Truck vor. Der LKW bewegt sich autonom auf Straße und Schiene und führt schnell und unkompliziert Mess-Dienstleistungen durch.
WINDHOFF: MPV® VentuS® NV
Das erste Schienen-Schleiffahrzeug des neuen Typs VentuS NV hat das Werk der WINDHOFF Bahn- und Anlagentechnik GmbH in Rheine verlassen. Es ist bestimmt für die moBiel GmbH, die in Bielefeld den Stadtbahn- und Busverkehr betreibt.
Kassel: Sonnenschutz für die Schienen
Der Klimawandel macht auch vor der Infrastruktur der Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG (KVG) nicht halt: Die Sommer werden heißer, und immer öfter verziehen sich die Schienen. Nun hat die KVG ein Gerät konstruiert, mit dem die Gleise weiß angestrichen werden, um diese so vor zu großer Hitze zu schützen.
Elektifizierung läuft zu langsam
Die Allianz pro Schiene und der VDV fordern, dass der Bund die Elektrifizierung von Schienenstrecken vorantreiben muss. Um das Tempo zu erhöhen, ist ein Bürokratieabbau erforderlich, so die beiden Verbände in einer gemeinsamen Presseerklärung.
DB: Ammerseebahn wird modernisiert
Zwischen Geltendorf und Weilheim (Oberbay) werden zwischen August und Dezember 2024 Schienen, Schwellen und Gleis-Unterbau erneuert. Die Fahrgäste müssen dann auf Ersatzbusse ausweichen.
Viergleisig nach Bad Vibel
Der Abschnitt Frankfurt (Main) West – Bad Vilbel, ein Teilstück der Main-Weser-Bahn von Frankfurt nach Kassel, wird jetzt viergleisig betrieben. Die S-Bahn erhielt eigene Gleise, sodass der Betrieb von Nah- und Fernverkehr insgesamt stabiler läuft.
Mehr Schienen und Fahrradwege
Gewerkschaften, Schienen- und Fahrradverbände werben für eine klare Priorisierung umweltfreundlicher Verkehrsträger. Gefordert wird der Ausbau von Schienenstrecken und Radschnellwegen. Zudem soll es eine Mobilitätsgarantie nach Schweizer Vorbild geben.
Ausbau Schiene: Fatale Nullrunde 2023
Keine neuen Strecken für das kommende Fahrplanjahr: Während in den vergangenen Jahren wenigstens ein paar Kilometer Gleise oder Oberleitung für die klimafreundliche Schiene neu gebaut wurden, steht 2023 eine Null in der Bilanz von DB und Verkehrsministerium.