Die heutige Daimler Buses GmbH feiert ihr 30-jähriges Bestehen: Das Unternehmen entstand im Februar 1995 durch den Zusammenschluss der Omnibus-Sparten von Daimler-Benz und Kässbohrer.
rebus: Guter Start in die Antriebswende
Die Regionalbus Rostock GmbH (rebus) nimmt bis März 52 Wasserstoffbusse in Betrieb. Die Umstellung auf die neue Antriebstechnik war herausfordernd, kommt bei den Fahrgästen aber gut an.
Kann eine Dampflok auch ohne Kohle fahren?
Eine aktuelle Studie der Hochschule Nordhausen untersucht, ob und wie die Mecklenburgische Bäderbahn (MBB) ihre Dampfloks auf klimafreundliche Brennstoffe umstellen kann.
Taunusbahn: Ersatz-Fahrzeuge ab Ende Januar
16 Dieselzüge ersetzen im Taunusnetz einen Teil der Wasserstoff-Triebzüge des Typs Coradia iLint. Alstom will die fehleranfälligen technischen Bauteile der iLint einer Generalüberholung unterziehen.
Heidekrautbahn: Wasserstoff-Engpass?
Die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) setzt auf der Heidekrautbahn nach Groß Schönebeck neue Wasserstoffzüge ein. Fehlender Treibstoff bremst die Züge nun aus, es kommt zu Angebots-Einschränkungen.
Voith: Neue Antriebssysteme für emissionsfreie Busse
Voith liefert zirka 150 elektrische Antriebssysteme an den Hersteller Wrightbus. Mit dem Voith Electrical Drive System (VEDS) werden neue Wasserstoff-Busse für mehrere Betreiber in Deutschland ausgestattet.
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Fahrplan 2025: SOB weiter im Linienstern Mühldorf aktiv
Der Linienstern Mühldorf wurde erneut an die DB-Tochter Südostbayernbahn (SOB) vergeben – der neue Verkehrsvertrag startet am 15. Dezember 2024. Ab Ende 2028 sollen (fast) alle Züge barrierefrei zugänglich sein.
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Taunusnetz: Diesel statt Wasserstoff
Ab Januar 2025 werden die störanfälligen Coradia iLint, die seit Ende 2022 auf dem Taunusnetz fahren, durch herkömmliche Diesel-Fahrzeuge ersetzt. Bringt eine General-Sanierung die Wasserstoff-Triebzüge wieder zum Laufen?
Mit Goethe und Schiller emissionsfrei unterwegs
Die StadtWirtschaft Weimar GmbH (SWW) setzt drei Wasserstoff-Busse vom Typ Urbino 12 hydrogen des Herstellers Solaris ein. Nach einem Jahr zieht der Betreiber nun ein positives Fazit – bisher konnten die sauberen Busse rund 60.000 l Diesel einsparen.