Regionalverkehr
Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr
Um den Fahrgästen einen barrierefreien Einstieg in die neue Tram zu gewährleisten, installierte die Fisco GmbH an den Haltestellen der Stadtwerke Jena Gruppe ein Rampen-System aus glasfaser-verstärktem Kunststoff (GFK). Die einzelnen Rampen sind dabei exakt auf die Anforderungen vor Ort zugeschnitten.
Der Hersteller Solaris Bus & Coach hat einen weiteren Auftrag für Wasserstoff-Busse erhalten: 15 emissionsfreie Fahrzeuge des Typs Solaris Urbino 12 hydrogen werden ab 2025 die ÖPNV-Flotte in der oberbergischen Kreisstadt Gummersbach verstärken.
Aufgrund fehlender Regionalisierungs-Mittel des Bundes wird das Land Schleswig-Holstein ab 15. Dezember 2024 zwischen 5 und 10 % der SPNV-Leistungen abbestellen. Betroffen sind vor allem Verbindungen am Tagesrand und am Wochenende.
Vor 25 Jahren wurde die Bahnstrecke von Alzey nach Kirchheimbolanden im SPNV reaktiviert. Aus dem Probebetrieb wurde innerhalb weniger Jahre eine nicht mehr wegzudenkende Nahverkehrsachse. Heute fahren die Züge bis nach Mainz und Frankfurt (Main) durch.
Die Škoda-Gruppe modernisiert erneut die Straßenbahnen des Typs M31, die zwischen 1984 und 1992 für das Tramnetz im schwedischen Göteborg gebaut wurden. Nach der Erneuerung sollen die Bahnen weitere 15 Jahre eingesetzt werden können.
Mit der Novellierung des Bundes-Schienen-Wege-Ausbau-Gesetzes (BSWAG) haben Bundestag und Bundesrat eine erweiterte rechtliche Grundlage geschaffen, um die überlastete Schiene zu modernisieren. Die Allianz pro Schiene begrüßt die Novelle, mahnt aber zusätzliche Regelungen für den Güterverkehr an.
Mit der Novellierung des Bundes-Schienen-Wege-Ausbau-Gesetzes (BSWAG) haben Bundestag und Bundesrat am 14. Juni 2024 den Weg für das größtes Sanierungs- und Modernisierungs-Programm des deutschen Schienennetzes in den letzten Jahrzehnte geebnet.
Noch in diesem Sommer soll der Tesla-Shuttle (TES) von Erkner in die Gigafactory nach Grünheide auf batterie-elektrische Mireo Plus B umgestellt werden. Die neuen Züge werden von der Siemens-Tochter Smart Train Lease GmbH bereitgestellt.
Die Inbetriebnahme der neu errichteten S-Bahnstation Diebsteich im Hamburger Stadtteil Altona verzögert sich um ein halbes Jahr, da erst im Januar 2025 wieder ein Abnahmeprüfer verfügbar ist. Bis dahin müssen S-Bahn-Fahrgäste weiter mit dem Ersatzbus vorliebnehmen.
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