Mit der Erneuerung der Strecke Lehrte – Berlin startet die DB InfraGO am 2. Oktober 2026 die achte Korridorsanierung im Liniennetz. Zumindest zeitweise soll ein eingleisiger Betrieb möglich sein.
Korridorsanierung Obertraubling – Passau läuft
Die DB InfraGO startete am 14. Juni 2026 die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling (nahe Regensburg) – Passau. Im Regionalverkehr fahren Busse im Schienenersatzverkehr (SEV), Fernzüge werden teilweise großräumig umgeleitet.
Wieder Züge zwischen Hamburg und Berlin
Am 14. Juni 2026 wurde die 278 km lange Bahnstrecke Hamburg – Berlin nach der Korridor-Sanierung auf voller Länge wieder in Betrieb genommen. Zunächst kann es noch zu Verzögerungen kommen.
DB InfraGO: Korridor-Sanierung teilweise abgeschlossen
Zwischen Hamburg, Hagenow Land und Schwerin ist der Zugverkehr nach der Korridor-Sanierung wieder angelaufen. Bis zur Wiederinbetriebnahme des Abschnitts Hagenow Land – Berlin dauert es noch etwas.
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Korridor-Sanierung Nürnberg – Regensburg im Zeitplan
Nach sechs Wochen Korridor-Sanierung zwischen Nürnberg und Regensburg ziehen die Deutsche Bahn (DB AG) und ihre Partner eine insgesamt positive Zwischenbilanz. Bauarbeiten und Ersatzverkehr laufen stabil.
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Hamburg – Berlin: Durchgehende Züge erst ab Sommer
Frost und Schnee beeinträchtigten die Sanierung des Bahnkorridors Hamburg – Berlin erheblich: Die Wiedereröffnung erfolgt nun in zwei Schritten und verschiebt sich auf den 15. Mai und 14. Juni 2026.
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Wiederinbetriebnahme Hamburg – Berlin offen
Wochenlanger Frost und Schnee beeinträchtigen den Baufortschritt bei der Sanierung des Bahnkorridors Hamburg – Berlin. Die Wiedereröffnung zum 30. April ist nicht mehr zu schaffen.
Generalsanierungen: Neuer Zeitplan
Die Bahntochter DB InfraGO AG hat zusammen mit dem Bund, den Verkehrsunternehmen und der Gleisbau-Industrie den Zeitplan für die Generalsanierungen kompletter Strecken gestreckt.
VBB: Verbesserungen im SEV zwischen Hamburg und Berlin
Seit dem 1. August 2025 ist die Bahnstrecke Hamburg – Berlin für neun Monate zur Generalsanierung gesperrt. Funktioniert das umfangreiche Konzept für den Schienenersatzverkehr (SEV)?
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