Auf der InnoTrans präsentiert Stadler die „EURO DuFour“, eine neue Generation von vierachsigen Elektro-Lokomotiven. Erstkunde ist SBB Cargo, bestellt sind bis zu 129 Maschinen.
Bessere Beschleunigung im Pfalznetz
Zwei Jahre nach ihrer Premiere auf der InnoTrans 2024 sind die ersten Stadler FLIRT Akku in Rheinland-Pfalz im Fahrgastverkehr unterwegs. Hier lösen sie nach und nach alte Dieseltriebzüge ab.
FAIRTIQ treibt Be-In/Be-Out-Ticketing voran
„BIBO Next“ validiert einen software-basierten Ansatz ohne Beacons in den Fahrzeugen und schafft damit die Grundlage für die nächste Generation des Be-In/Be-Out-Ticketings (BIBO) und dessen breiteren Einsatz in Europa.
IVECO BUS: 20 CROSSWAY Low Entry im VGI-Netz
Zum neuen Schuljahr in Bayern verstärkte der Verkehrsanbieter Stanglmeier seine Flotte mit 20 CROSSWAY Low Entry in der City-Ausführung, die im Verkehrsverbund Großraum Ingolstadt (VGI) eingesetzt werden.
Škoda: Mehr als nur einzelne Fahrzeuge
Die Škoda Group zeigt auf der InnoTrans einen Querschnitt ihres Portfolios – von Akkuzügen und Straßenbahnen bis hin zu Batterie-Obussen, digitalen Technologien, Signaltechnik und Komponenten.
180 Premieren auf der InnoTrans 2026
Der „World Innovation Guide“, der jetzt zum Download bereitsteht, präsentiert die Neuheiten der InnoTrans. Die Bandbreite reicht von KI-Robotern bis zur Hybrid-Lokomotive mit Wasserstoff-Antrieb.
München: Autonome On-Demand-Fahrzeuge starten
Die Stadtwerke München (SWM) und die Ingenieur-Gesellschaft für Auto und Verkehr (IAV) testen in der bayerischen Landeshauptstadt erstmals autonome On-Demand-Fahrzeuge im Straßenraum.
Fahrplan Zukunft: So gelingt die FRMCS-Migration
In den kommenden Jahren stehen der Wechsel vom bisherigen Funkstandard GSM-R zu FRMCS sowie der Aufbau einer leistungsfähigen Breitband-Kommunikation auf Basis von Diensten wie MCX (Mission Critical Services) auf der Agenda.
Kurhessenbahn: Künftig emissionsfrei
Zwischen Kassel und Bad Wildungen setzt die Kurhessenbahn ab Oktober drei neue Siemens-Akkuzüge des Typs Mireo Plus B ein. Die zweiteiligen Einheiten werden von der Siemens-Tochter Smart Train Lease GmbH gemietet.