Die Reaktivierung der Ratinger Weststrecke kommt voran: Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und die Deutsche Bahn (DB AG) haben eine Planungs-Vereinbarung für die Aufnahme der Leistungsphase 1+ nach HOAI unterzeichnet.
Niebüll – Tønder (DK): Neuer Haltepunkt in Bosbüll
An der grenzüberschreitenden Strecke der Regionalbahn-Linie 66 von Niebüll nach Tønder in Dänemark wird in Bosbüll ein neuer Halt entstehen.
weiterlesenNiebüll – Tønder (DK): Neuer Haltepunkt in Bosbüll
SWEG fährt ab Ende 2027 am Hochrhein
Die Südwestdeutsche Landesverkehrsgesellschaft (SWEG) hat das Netz 66 „Übergangs-Ausschreibung Hochrhein“ gewonnen: Zwischen Basel und Radolfzell sollen 19 neue Triebzüge des Typs Mireo verkehren.
Ausflugstipp: In den Naturpark Erzgebirge / Vogtland
In Holzhau nahe der deutsch-tschechischen Grenze endet die Freiberger Muldentalbahn, die von der Freiberger Eisenbahngesellschaft (FEG) mit Regio-Shuttles im Stundentakt befahren wird.
weiterlesenAusflugstipp: In den Naturpark Erzgebirge / Vogtland
Von der Stadtbahn zur Fahrradbahn
Auf der so genannten Vaihinger Stadtbahn von Vaihingen (Enz) Nord nach Enzweihingen fahren schon lange keine Züge mehr. Stattdessen sind auf der Trasse Radfahrer zur „neuen“ Station Vaihingen (Enz) unterwegs.
BVG startet in den Berliner Pride Month
Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) eröffneten den Berliner Pride Month 2026: Der U-Bahnhof Nollendorfplatz erhielt auf seinem Eingangsschild den Zusatz „im Regenbogenkiez“.
KRAUSE: Maßgeschneiderte Arbeitsbühnen für ALSTOM
Die KRAUSE-Werk GmbH & Co. KG hat für die Produktion von Schienenfahrzeugen in ALSTOM-Werk in der polnischen 100.000-Einwohner-Stadt Chorzów eine Sonderlösung entwickelt.
weiterlesenKRAUSE: Maßgeschneiderte Arbeitsbühnen für ALSTOM
S-Bahn Nürnberg: Mehr barrierefreie Bahnsteige
Zwischen Nürnberg Hbf und Roth baut die Deutsche Bahn (DB AG) in den Sommerferien die S-Bahn-Stationen barrierefrei aus. Dazu verkehren anstelle der S-Bahnen Busse im Schienenersatzverkehr (SEV).
Stuttgart 21: Komplette Inbetriebnahme erst 2033
Nach gravierenden Defiziten stellt die Deutsche Bahn (DB AG) die Projekt-Planung von Stuttgart 21 neu auf: Der Tiefbahnhof soll jetzt in fünf Schritten zwischen Ende 2027 und Ende 2033 ans Netz gehen.









